噪声治理_亚洲最大福利网_噪音治理公司「杭州创雅环境科技」

而單層消聲百葉的結構強度相對較差，因為它只有一層金屬板材，容易受到外力影響而變形或損壞。綜上所述，消聲百葉的單層和雙層結構在結構形式、通風性能、消聲效果、結構強度和價格等方面存在差異。

消聲百葉的結構材料和加工工藝的特殊之處主要有以下幾點：結構材料：消聲百葉通常采用具有輕質、高強度、耐腐蝕等特性的材料，如鋁合金、不銹鋼和鍍鋅鋼板等。綜上所述，消聲百葉的結構材料和加工工藝的特殊之處主要體現在材料選擇、加工工藝、結構設計、制造精度等方面。這些因素共同決定了消聲百葉的性能和使用效果。

在選擇隔音房產品時，一個可靠的隔音房廠家是至關重要。最后，可以通過對比多家隔音房廠家的價格和產品質量，來確定成本和效益的平衡點。選擇高質量、性價比較優的產品，才能更好地滿足隔音需求。總來說，選擇一個可靠的隔音房廠家非常重要，需要綜合考廠家的資質、技術實力、售后服務以及產品價格等因素。

過大的聲會影響人們的生活質量，甚至干擾他人的正常工作和生活。同時，避免將空調安裝在噪聲容易傳遞的角落或門窗，可以減少噪聲的傳播。除此之，定期進行空調清洗和維護也可以減少空調噪聲。尤其是清洗空調的風扇和過濾網，將有效防止空氣流通不暢和異物進入機器內部所產生的噪音。

項目概況：本次靜音房用于電腦組裝流水線上的小心風扇噪聲測試。組裝車間環境噪聲值在65~75分貝的穩定情況下，流水線靜音房內的噪聲值控制在35dB(A)以下。我公司通過對生產流水線工作流程的調查和分析，以不影響生產和檢測的工作效率為前提，設計針對性的靜音房。 流水線靜音房設計方案：根據現場空間大小和設計原則等原因綜合考慮，流水線靜音房設計如下:靜音房主要組成部件由隔聲房的六面殼體、隔聲門、隔音窗、產品進出口隔聲軟簾、內部照明系統、底部減振腳等。1、流水線靜音房外形尺寸為2.5m×2m×2.4m(長×寬×高)。隔聲房框架結構

項目概況：杭州富春食品添加劑有限公司（以下簡稱:杭州富春）在加工車間內部有多臺風機等設備。當風機運行時，所產生的噪聲會影響到周邊聲環境。為了降低車間噪聲對周邊影響的聲環境，我公司針對現場設備的工況設計出科學、經濟、合理的噪聲治理方案。 噪聲環境分析： 1. 電動機和其它驅動器產生噪聲：噪聲主要是由空氣動力性噪聲、電磁噪聲和機械性噪聲組成。2.氣體噴射噪聲：高速氣體與周圍介質相互作用湍流和剪切壓力而導致脈動壓力的產生，聲壓級能達到95dB(A)以上。3.空氣動力性噪聲 ：一是由于風機葉片在旋轉時與氣體相對運動，出

項目概況：杭州春光玻璃有限公司（以下簡稱春光玻璃），是一家集研發、生產、銷售為一體的高新技術企業，目前該公司2號浮法玻璃生產線車間內的噪聲較大，同時造成廠界聲環境超標，需要采取降噪手段予以解決。受該公司委托，我公司對噪聲源，傳播途徑進行了細致排查和分析。根據我司同類噪聲的經驗，充分考慮到生產線正常運行與維護保養問題，提出以下噪聲治理方案。希望通過治理實現降噪目標，解決噪聲污染問題。本次車間降噪目標：車間內部噪聲降低，西側廠界噪聲值達標。噪聲環境分析：根據現場排查和業主提供資料信息。噪聲源主要是大型

項目概況：龍記集團是全球四大模架（塑料模具半制品）制造商之一，屬模架行業之龍頭企業，在華南、華東及東南亞等地設有多家公司，產品在市場上占地位，暢銷世界各地，杭州龍記屬龍記集團全資子公司，位于風景秀麗的杭州蕭山江東工業園，占地面積達300畝，擁有全新的18萬平方的現代化工業廠房，先進的數控加工中心設備近200臺，技術實力雄厚，發展前景廣闊。企業生產車間南側廠界緊靠道路，與居民區僅一路之隔。注塑車間內部主要噪聲源設備噪聲值在95~105分貝，廠界處噪聲值達到56.5~66.8分貝，為了使廠界噪聲達標排放，并保護居民區聲環境

保護對象：本次治理項目的保護對象為：車間內的工作人員。方案設計：受業主的委托，我公司技術人員到現場勘測。造成車間噪聲值超標的問題主要在于流水線設備的電動機噪聲、風機噪聲、振動篩噪聲。其中距離電動機一米處的噪聲值為98dB(A)，風機噪聲值為92 dB(A)，振動篩噪聲值為93 dB(A)。由此造成車間內的噪聲值超標。為了保護車間工人，改善車間工作環境，我公司特對該流水線進行噪聲污染治理。具體措施有：2.1 高性能隔聲罩設計本隔聲罩是沿著設備原有鋼結構量身設計，它不僅隔聲性能好、安裝方便，還能可拆卸拼裝，方便設備日常檢修。隔

項目概況：三花工業空壓機房及機房外排氣口噪聲過大，對工廠內部及廠界均有噪聲影響。空壓機房尺寸為32米×15.9米×7.5米（長×寬×高），廠房內有3臺螺桿式空壓機及3臺活塞式空壓機，機房外有3個儲氣罐，3排氣口。空壓機房外1米處的噪聲值達到82dB（A），廠界每處的噪聲值達到67dB（A）。噪聲源分析：1、壓縮機進氣噪聲壓縮機在進氣口間歇進氣，隨著壓縮機氣缸進氣閥的間斷開啟，空氣被吸入氣缸。而后進氣閥關閉，氣缸內的空氣被壓縮。吸氣和壓縮交替進行，在進氣口附近產生壓力脈動。壓力脈動以聲波的形式從進氣口傳出，形成進氣噪聲。壓